曳引機(jī)常見故障及處理

曳引機(jī)常見故障及處理
　　1不開閘故障


　　A.電磁線圈沒有通電或電壓不對。應(yīng)注意檢查制動器接線及其電壓值。


　　B.制動臂雙側(cè)彈簧壓力過大。調(diào)整彈簧壓力，按曳引機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的2倍整定。


　　C.制動器線圈損壞(開路)�？捎萌f用表測量。


　　D.制動器開閘間隙小。調(diào)節(jié)電磁鐵的行程。


　　2.開閘和閉閘時(shí)雙側(cè)制動臂不同步


　　A.制動臂雙側(cè)彈簧壓力不均，開閘慢的一側(cè)彈簧壓力大于開閘快的一側(cè)。壓力大的一側(cè)應(yīng)減少彈簧壓力，在保證制動力足夠的前提下盡可能使雙側(cè)壓力相等。


　　B.兩側(cè)制動臂開閘行程不合適，調(diào)節(jié)制動瓦的開閘間隙。


　　3.制動器聲音過大


　　A.開閘時(shí)制動瓦和制動輪間隙不合適，當(dāng)開閘間隙過大時(shí)聲音加大。


　　B.檢查制動體頂桿與制動臂頂桿螺栓是否留有1~1.5mm的緩沖間隙。


　　4。閉閘后的制動力矩不夠


　　A.雙側(cè)閘臂壓緊彈簧壓力不夠，重新調(diào)整和校驗(yàn)。


　　B.制動體動鐵芯頂桿與制動臂頂桿螺栓間沒有留有自由活動間隙，雙側(cè)頂桿與制動臂頂死，造成制動臂不能充分回位。調(diào)整制動臂頂桿螺栓。


　　C.制動輪和制動瓦間有油等雜物，使摩擦力減少。注意清除油污等雜物。


　　5.運(yùn)行時(shí)摩擦制動瓦閘帶運(yùn)行


　　A.制動瓦和制動輪間隙過小。按附錄2重新調(diào)整間隙。


　　B.制動瓦上下不平行，造成上、下間隙差過大。上部制動瓦已打開但下部制動瓦還有摩擦或相反情況。按附錄2調(diào)整制動瓦的上下平行性。


　　C.制動瓦下端定位螺栓調(diào)整不當(dāng)，開閘時(shí)制動瓦上部內(nèi)側(cè)彈簧釋放彈簧力使制動瓦上部與制動輪相摩擦。按附錄2調(diào)整制動瓦下端定位螺栓。


　　6.制動體線圈過熱


　　A.線圈電壓過高。檢查線圈電壓，最大值不超過額定值的7%。


　　B.制動體的持續(xù)運(yùn)行率過大，必要時(shí)在控制系統(tǒng)中增加經(jīng)濟(jì)電阻，降低運(yùn)行時(shí)線圈電壓。


　　7.電機(jī)過熱


　　A.查看變頻器電流是否明顯大于電機(jī)額定值。


　　B.環(huán)境溫度是否過高。


　　C.風(fēng)機(jī)是否損壞(對于有風(fēng)機(jī)電機(jī))。


　　8.電機(jī)電流過大，明顯高于額定值


　　A.編碼器安裝位置發(fā)生竄動。重新固定編碼器后進(jìn)行初始值自學(xué)習(xí)(通過變頻驅(qū)動器進(jìn)行)。


　　B.電機(jī)過載，查找造成電機(jī)過載的原因。


　　9.電機(jī)異常抖動、飛車、噪聲過大


　　控制系統(tǒng)問題。


　　10.曳引輪磨損異常


　　A.曳引輪與鋼絲繩不匹配。


　　B.曳引條件設(shè)計(jì)不合理，比壓不夠。


　　C.鋼絲繩張力不均等。


　　11.曳引機(jī)有輕微振動


　　A.曳引機(jī)機(jī)架不平整或剛度不夠。

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